|
ميناء طنجة الأسطوري |
عنوان المجموعة
موانىء اسطورية فى اليحر الابيض المتوسط
ملخص
بين هرقل وطنجة ميد ، يفرض ميناء طنجة هويته بين الأسطورة والمواقع معا
يفصل مضيق جبل طارق، الذي يبلغ طوله 14كلم، والذى بفصل القارتين اللتين فصلهما هرقل في الأسطورة اليونانية
سيصبح هذا الميناء أول ميناء إفريقي فى الوقت الحالى
شركات الإنتاج
-
كوبيام - انتاج مشترك
- قناة انتير - انتاج مشترك
الموضوع الرئيسي
الموانئ الكبيرة
شارة المشاركين
- خياط مروان - صحفي
- سباعى زكريا - صحفي
السياق
طنجة
جيلبير بوتي
مدينة و ميناء العبور هرقل، و ضعت بين ضفتي البحريين الرئيسيين، تقع طنجة على الساحل الشمالي للمغرب، في مضيق جبل طارق، على بعد ١٢ كم إلى الشرق من رأس سبارتل حيث المحيط الأطلسي ويبدأ أفلاطون حيث وضعت اتلانتيس. منذ فترة طويلة مطمعا بسبب هذا الموقع الاستراتيجي - طنجة أو تانجا - شكل المعربة من "تنجس" والبربرية الاسم الأصلي المستخدمة في الإمبراطورية الرومانية. الفينيقيين والقرطاجيين والرومان والوندال والبيزنطيين والبرتغالية والإسبانية والإنكليزية هي بدورها تسيطر على الموقع منذ نشأتها في القرن السابع قبل عصرنا. تحت اسم تانغي، تحت الإمبراطورية الرومانية عاصمة موريتانيا تحت السيطرة مسلم في ٧٠٧، تانجا هو قاعدة خلال الفتح العربي لإسبانيا في ٧١١، ولكن دورها في التجارة بين شمال أفريقيا وأيبيريا (الأندلس) ثم تراجع لصالح سبتة.
بقيت تحت سيطرتهم طنجة لأكثر من قرنين من الزمان - عدة مرات لهجوم من قبل البرتغاليين - بما في ذلك في المستكشف هنري في ١٤٣٧. في ١٦٧١، لفترة وجيزة البلدة تحت سيطرة الإنجليزية المعنية على بذل قاعدة لأسطولها من البحر الأبيض المتوسط (أبراج، الأسوار والجنود لمدة نصف تقريبا من ٣٠٠٠ نسمة). أعاقت الاحتلال الأوروبي، الموقع الجغرافي والسكان العسكرية المهيمنة، وتطوير الهياكل الحضرية والمؤسسات المماثلة لتلك الموجودة في المدن الداخلية المغربية.
في عام ١٦٨٤، "جيش الريف" صيد طنجة الانجليزية في ١٧٠٠ وتفجير من قبل القوارب والسفن لويس الرابع عشر لا يجلب الاحتلال الأوروبي الجديد. أعيد بناء المدينة والسكان المهاجرين من الريف مع الوسطى، يهرب سلطة السلاطين العثمانيين غير قادرين على تمرير السلطات المحلية الذين يحملون المدينة والوجود الأوروبي محدودة.
في ١٨٣٠ ، والبريطانية التدخل لوضع حد لسباق المغربية طنجة (نشطة بشكل خاص في سلا، على المحيط الأطلسي)، في حين أن الفرنسية، بعد قصف جديد للمدينة، وقعت في عام ١٨٤٤، "السلام طنجة "التي تلتزم المغرب لدفع أراضيها عبد القادر. دور تجاري من طنجة ويقول في منتصف القرن التاسع عشر، و ٪ ٢٠من صادرات التجارة المغرب من خلال هذا المنفذ أصبح النقطة الرئيسية في المغادرة للحجاج نحو مكة. من أصل ٥٠٠٠ نسمة في عام ١٨١٠، نما عدد السكان إلى حوالي ٢٠،٠٠٠ في عام ١٨٧٨، أي خمس من اليهود والأوروبيين حوالي ٤،٠٠٠. ويرافق هذا النمو والانفتاح الدولي من خلال هياكل جديدة، "مجلس الصحة" المدارس والصحف.
في أوائل القرن العشرين طنجة هو في صلب التوترات الدولية. في عام ١٩٠٥، القيصر فيلهلم الثاني في رفض، في خطاب شهير، واتفاقات في عام ١٩٠٤ من قبل فرنسا والمغرب. في عام ١٩١٢، والموقع الاستراتيجي للمدينة وضعا خاصا هو: أنها تشكل منفصلة عن المغرب، مع محيطه، "المنطقة الدولية من طنجة" (حالة وقف التنفيذ 1940 حتي 1945 عندما إسبانيا فرانكو استفادت من الحرب لأوروبا طنجة مستعمرتها). في إطار هذا الوضع، جذبت الكثير من المهاجرين من طنجة الداخلية المغربية ويعاني من تطوير أنشطتها المالية (فروع البنوك 85 في عام 1950 ضد أربعة في 1900) ولكن ليس الصناعية والميناء في حالة عدم وجود المناطق النائية و السياسة الاقتصادية الفعلية. على الرغم من انفصالها عن بقية المغرب، طنجة شاركوا في الكفاح من أجل الاستقلال، فمن زعم أن محمد الخامس في عام 1947، في المغرب الحق في الاستقلال. ومعاقبة فقدان المكانة الدولية بعد عام ١٩٥٦ وهروب رأس المال في الاقتصاد من المدينة تواجه النمو السكاني السريع: ٢٩٣،٠٠٠ نسمة في عام ١٩٨٢ و ٧٠٠،٠٠٠ في عام ٢٠٠٨. السياحة هي مورد جديد إلى "لؤلؤة مضيق جبل طارق" التي أصبحت المدينة الصناعية الثانية في البلاد مع إنشاء مركز لإنتاج السيارات (رينو)، وتطوير العلاقات مع الموانئ الإسبانية (ملقة الجزيرة الخضراء) وخاصة دخولها الخدمة في عام ٢٠٠٧، ومنطقة تجهيز الصادرات (١٩٩٩) ميناء طنجة المتوسطي منصة والصناعية والخدمات اللوجستية ( ٢٠٠٨). في عام ٢٠٠٩، عن إطلاق بناء طنجة المتوسطي 2 يهدف إلى إنشاء مركز رئيسي في خريطة العالم من شحن الحاويات وميناء من الدرجة الأولى بين البحر المتوسط والمحيط الأطلسي (20٪ من شحن الحاويات العالمية
ببليوغرافيا
J.-L. Miège, Le Maroc et l’Europe, 1830-1894, 4 volumes, Paris 1961-1963
A. El Gharaoui, La terre et l'homme dans la Péninsule Tingitane, 2 volumes, Rabat, 1981
Un Bendaoud, et Mohammed Maniar (éd.), Tanger 1800-1956. Contribution à l'histoire récente du Maroc, Rabat et Tanger 1991.
Mansour, Mohamed El, « Tandja », Encyclopédie de l'Islam, deuxième édition, 2012.