|
ميناء جنوة الأسطوري |
عنوان المجموعة
موانىء اسطورية فى اليحر الابيض المتوسط
ملخص
يعتبر الميناء الإيطالي لجنوة هو ثاني ميناء في البحر الأبيض المتوسط بعد مرسيليا
لقب "بسوبيربا" وأصبح أقوى الجمهوريات البحرية الإيطالية
كانت سفنه أسياد البحر الأبيض المتوسط في القرنين الرابع عشر ثم السابع عشر
شركات الإنتاج
-
التلفزة الايطالية راي - انتاج مشترك
- كوبيام - انتاج مشترك
الموضوع الرئيسي
الموانئ الكبيرة
خريطة الاماكن
- ايطاليا - شمال اقصىالغرب - جنوة
السياق
ميناء جنوة الأسطوري
يعتبر الميناء الإيطالي لجنوة هو ثاني ميناء في البحر الأبيض المتوسط بعد مرسيليا لقب "بسوبيربا" وأصبح أقوى الجمهوريات البحرية الإيطالية كانت سفنه أسياد البحر الأبيض المتوسط في القرنين الرابع عشر ثم السابع عشرالمدرجات سفوح جبال الأبنين و القيت في البحر، مدينة جريفين لديه مصير النظام الاقتصادي مرتبط البحر الأبيض المتوسط.احتلت من القرن الخامس قبل الميلاد، ظلت تتبع موقع قليلا من وجود الروماني باسم قرية، والذي هو مجتمع الصيد في العصور الوسطى المبكرة، وظل بعيدا عن الطرق الرئيسية من الإمبراطورية. ومع ذلك، هذا الشريط الساحلي يمر بالتناوب تحت سيطرة القوط (القرن السادس عشر في وقت مبكر.) والبيزنطيين (٥٣٧)، اللومبارديين (ل ٦٤٠) والفرنجة (٧٧٤). فمن منتصف القرن العاشر (٩٥٨) مستقلة تحت قيادة أساقفتها و الأسر وتكبدت مكافحة فتحها المسلمون في البحر التيراني (١٠١٦)، وأفريقيا الشمال (١٠٨٧) وإسبانيا (١٠٩٢). الأرباح على هذه الحملات تعزيز التوسع في التجارة وتطوير أسطول في خدمة المسيحيين أثناء الحروب الصليبية. في مقابل مساعدة الفرنجة أنشأ الأرض المقدسة (فلسطين سوريا)، حصلت المدينة على إنشاء مراكز تجارية والامتيازات الجمركية. وينتشر تجارها في حوض الشرقي للبحر المتوسط والسيطرة، في القرن الثاني عشر، والطرق البرية والبحرية التي تربط بلاد الشام مع المعارض الشمبانيا. هذا التوسع يواجه طموحات عقود بيزا (فاز في ١٢٨٤) وأكثر من البندقية. جانب من هذا التوسع، والصراعات بين العائلات التجارية المسيل للدموع حياة الجمهورية حيث القوة السوقية ينزلق من أيدي القناصل في تلك دوجي دائم (١٣٣٩-١٥٢٨).
ومع ذلك، فإن هذه الاضطرابات تعطل الأعمال الصغيرة. الميناء، والتي لديها المياه العميقة الخليج، ويطور في منطقة محمية من قبل جدران المدينة ومصطنعة أو الخلد مجهزة الأمامي. في القرن الطوافات الحجر استبدال الأرصفة البحرية 15 العمر خشبية لرسو السفن التجارية، في حين بركة صغيرة، مكرسة منذ القرن الثالث عشر إلى المضيفين والسفن الحربية ترسانة لبناء السفن الصغيرة. المخازن والمستودعات على طول الأرصفة المزدحمة منفذ يحتوي على الإدارة المتخصصة، و"آباء كومونة".
جنوة ترتفع من القرن الرابع عشر إلى رئيس "اقتصاد في العالم" (بروديل)، والأعمال التجارية وسفنها موجودة في جميع أنحاء البحر الأبيض المتوسط - بما في ذلك البحر الأسود - حضور اشبيلية ولشبونة كما بروج، أنتويرب ولندن، ومنتجات البث البحر الأبيض المتوسط في سوق واسعة والتعامل مع المعادن الثمينة. في قلب الميناء، وقصر سانت جورج (بني بعد ١٢٦٠) يضم بانكو دي سان جورجيو، الذي يرمز إلى القوة المالية. المصرفيين ومالكي السفن جنوة أيضا البحارة فيفالدي مقدام من الإخوة (القرن الثالث عشر) لكولومبس وفسبوتشي، دون إهمال الأسرة دوريا من جنوة الذي أعطى كل من النقباء ويوضح الأدميرالات وأندريا الذين قاتلوا في يبانتو ( ١٥٧١) على رأس تسعة ألواح الطباعة. إذا كان صعود الإمبراطورية العثمانية حرمان جنوة، من القرن السادس عشر، ومؤسساتها إذا المحيط البحر الأبيض المتوسط الشرقية الاكتشافات تتحرك ببطء مركز الثقل للاقتصاد الأوروبي إلى الغرب، هو القرن السابع عشر بعد "في جنوة القرن" (فرناند بروديل). ورغم الزيادة في الدول الحديثة هو ضربة للمدينة: في عام ١٦٨٤، وقصف من قبل أسطول جنوة لويس الرابع عشر، ردا على المساعدات للعدو الإسبانية، مما تسبب في أضرار واسعة النطاق ل منطقة الميناء، وتنخفض الأعمال ثم إلى البحر الأبيض المتوسط شمال غرب البلاد. غزو نابليون بونابرت ليغوريا من يعطي تجدد النشاط في المكان، وإنما هو توحيد إيطاليا والتصنيع في القرن التاسع عشر جلبت دفعة جديدة إلى مدينة التي أصبحت أول ميناء لل إيطاليا المتحدة. أثارت العمليات العسكرية في الحرب العالمية الثانية أضرار كبيرة للميناء، ولكن "حاويات الثورة" من أواخر القرن العشرين والتي أدت إلى التخلي عن موقع الميناء القديم - غادر للسياحة - لصالح مرافق جديدة.
ببليوغرافيا
Antoine-Marie Graziani, Histoire de Gênes, Paris, Fayard, 2009.
Luciano Gallinari (dir.), Genova, una « porta » del Mediterraneo, 2 volumes, Gênes, Istituto di Storia dell’Europa mediterranea, 2005.
Fernand Braudel, Civilisation matérielle, économie et capitalisme, 3 volumes, Paris, A. Colin, 1979.
Jacques Heers, Gênes au XVe siècle. Activité économique et problèmes sociaux, Paris, 1961.
