|
مشروع مجمع صناعي في فوس على البحر ( فوس سور مير) |
عنوان المجموعة
انباء الواحدة بعد الزوال
تاريخ البث الأول
1971/10/08
ملخص
هذا العدد خاص بمشروع مرسيلياـ فوس على البحر، المركز الجديد لأوروبا الصناعية قبل الازمة البترولية الاولى التي ظهرت بعد سنتين من ذلك. ولأول مرة يلتزم بتنظيم إقليمي ذو أبعاد تتجاوز حدودنا، و باستطاعته منافسة التنمية الاقتصادية في أوروبا الشمالية...
شركات الإنتاج
-
المركز الوطنى للاذاعة و التلفزة الفرنسية - انتاج ذاتي
الموضوع الرئيسي
صناعة ، طاقة
مواضيع ثانوية
- اقتصاد / صيد وأنشطة الموانئ
- اقتصاد / طرق ونقل
- سياحة ومواقع سياحية / تنظيم المدن والحواضر / الموانئ الكبيرة
خريطة الاماكن
- فرنسا - جنوب شرقي - فوس على البحر
مدة الشريط التقديرية
2m43
معلومات إضافية
الاصل مارسيليا ( درج 121 )
السياق
مشروع مجمع صناعي في فوس سور مير " Fos sur Mer"
نيكولا جيرار
في مطلع الستينات، واردات النفط الخام و الطاقة و فيرة و غير مكلفة تغذي نمو الاقتصادي القوي والنمو. ميناء مرسيليا، منذ فترة ما بين الحربين، هو ميناء نفطي كبير، يقع على الطريق من النفط الخام من الشرق الأوسط والجزائر. لا يمكن إلا أن علاج هذه المنتجات الثقيلة والخطيرة أن يتم على أرصفة حوض مرسيليا، أيضا بعيدا جدا عن المصافي من بير دي . وغرفة التجارة منذ عام ١٩٤٩ بدأ تشييد ميناء النفط والتشغيلية ١٩٥٢، افيرا قناة كرونة المدخل. مع سعة كبيرة للوقت، في متناول من ٧٠٠٠٠ طن ناقلات، سيتم ميناء افيرا طغت بسرعة عن طريق الزيادة في حركة المرور، والتي لا تزود الخام المصافي المحلية، ولكن ينبغي أيضا لري الشمال من الألزاس وفرنسا وألمانيا من بناء خط أنابيب جنوب (خط أنابيب شركة الأوروبي الجنوبي).
بدأت غرفة التجارة ومدير الميناء، وبالتالي في مطلع الستينات جديد "الغرب المتوحش" في اتجاه خليج فوس، الذي يمتد في العشرينات، أدت إلى ضم دي بير في ميناء مرسيليا. منظمات المزارعين في المقام الأول من مشروع ميناء مرسيليا مجتمع الأعمال قبل أن يصبح مشروع صناعي، وفقا لارادة السياسية أرض تسيطر عليها الدولة. خليج فوس لها خصائص مواتية عديدة: مكان بالقرب من المجمعات الصناعية المحلية، والاتصال بسهولة إلى بقية فرنسا وشمال أوروبا عن طريق البر والنهر والحديد (رون هو في الواقع المتاحة للملاحة صنادل قياس الأوروبية ومتصلة بورت دي بوك سعت مؤخرا من خلال قناة)، وخصوصا بمياهه العميقة يمكن أن تستوعب سفن بحمولة غير متناسب على نحو متزايد (إلى ٣٠٠٠٠٠ طن فما فوق). و يرتبط هذا الارتفاع إلى المرور عبر المحيطات انفجار قوالب للمواد الخام والنفط من الشرق الأوسط، وتأميم قناة السويس في عام ١٩٥٦ وإغلاقها بعد حرب الأيام الستة في عام ١٩٦٧، والتي اضطرت لإجراء التفاف عن طريق رأس وبالتالي زيادة حمولة التي تحملها "الناقلات العملاقة". سهول هو ضخمة العودة المنفذ الذي يمكن أن تتحول إلى منطقة صناعية يمكن أن تستوعب الصناعات الثقيلة. كما رأينا في الفيديو، منشآت مصفاة جديدة في فوس من قبل مجموعة إسو بالفعل قيد الإنشاء، فضلا عن مناطق التخزين النفط الخام. في عام ١٩٧٠، مرسيليا، فوس هو أكبر منصة الفرنسية لاستقبال المحروقات السائلة عبر خطوط الأنابيب، ويوربورت نفط الجنوب أوروبا. وفقا للتقرير، ينبغي أن الميناء الجديد من فوس تكون جاهزة في عام ١٩٦٦. في الواقع التجريف التي بدأت في يوليو عام ١٩٦٥، واستقبل ميناء السفينة الأولى، تحميل خام الالومينا من استراليا، نفوسي في أغسطس ١٩٦٨، وأول ناقلة من ٢٠٠٠٠ طن في متابعة ديسمبر كانون الاول.
وهناك مرحلة جديدة تفتح مع قرار الدولة لتخطيط عملية فوس مع إنشاء منطقة الميناء الصناعي، مثل بعض الإنجازات الرائعة في شمال أوروبا (روتردام أو أنتويرب) و اليابان. ويجري بناء التخطيط السياسي الكبير للنظام الديغولي، التي أنشئت داتار (التخطيط الإقليمي والوفد العمل الإقليمية) في عام ١٩٦٣ للسيطرة على مثل هذه العمليات واسعة النطاق. مندوب الأول هو أوليفر كيشار، ونقلت في التقرير، وبارون من الديغولية، التي تطبق خاصة جماعة العمل المشتركة، وفوس الوسطى. سيكون من عدة سنوات برنامج التشغيل الذي سيصبح التخطيط عملية الرئيسية، بما في ذلك تركيب مصنع للصلب.
ببليوغرافيا:
Xavier Daumalin, Nicole Girard, Olivier Raveux, Du savon à la puce ; l'industrie marseillaise du XVIIIe siècle à nos jours. Marseille, Éditions Jeanne Laffitte, 2003.
Didier Cultiaux, "L'aménagement de la Région Fos-Étang de Berre", Notes et Etudes documentaires, Paris, La Documentation Française, n° 4164-4166, 1975.
