سيلين رينيار

 

تميزت مرسيليا و منذ العصور القديمة بتقاليد التجارة و التبادل التجاري. في القرن الثامن عشر كان الميناء القديم يستقبل سفن توريد مرسيليا - و عبر الولايات المتحدة بالسلع من بلاد الشام كالقمح و الحبوب ول كن أيضا في الشرق الأقصى (كالأقمشة و التوابل). في هذه التجارة المزدهرة يميل تجهيز المواد الخام للصناعة: و تستخدم الزيوت في صناعة الصابون و الأقمشة في صناعة النسيج، و السكر في التكرير. يستند "مرسيليا النظام" على التجارة والصناعة المشتركة، وتسهيل كل منها من قبل مجموعة من التجار والصناعيين ونشطة وجود العمالة الزائدة.
التوسع في التجارة، والتي تعتمد بشكل كبير على الغزو الاستعماري في الجزائر ابتداء من عام ١٨٣٠ - الذي يستمر طوال القرن التاسع عشر مع تسارع بعد بناء قناة السويس في عام ١٨٦٩ مما أدى إلى ارتفاع صناعة. هذا الوضع المزدوج تنشأ ميناء جولييت دي لا وجميع الاحواض والصناعات المجاورة. في الواقع، على الرغم من بعض تعميق والآخذة في الاتساع بين ١٨١٩ و ١٨٢٧ وبين ١٨٣٩ و ١٨٤٤، مشبعة الميناء القديم: حمولة في عام ١٨٤٢ ما يقرب من ثلاثة أضعاف من ١٨١٦. أمرت قانون ٥ أغسطس ١٨٤٤ إنشاء ميناء جولييت دي لا. هذا العمل الهام يتطلب ٩ سنوات من العمل، ويتحول تماما الساحل الشمالى مرسيليا. يتم أخذ مجموعة جديدة من ٢٠ هكتارا و ١٠ عمق متر من البحر، وعزلها من قبل الرصيف على بعد ٤٠٠ متر من الشاطئ. حوض جولييت، للتو في عام ١٨٥٣، هو بالفعل غير كافية. الانتهاء منه في نفس النموذج، وإنشاء حوضين: في مستشفى الأمراض المعدية و ارنك، الذي تقرر بناء في عام ١٨٥٤ وعام ١٨٥٦. نحن أيضا ببناء مستودع قفص الاتهام الذي يدير شركتين: شركة الاحواض والمخازن والمرافئ شركة. التنمية التجارية لا يزال يتطلب بناء حوض نابليون قال في وقت لاحق محطة العبارات وحوض الوطني الامبراطوري اليوم، وأخيرا ردوب. أضيفت في عام ١٩١٤ هي ٧٧ هكتارا جديدا لهكتار ٤٨ من الميناء القديم وجولييت الاسباني.
في ذروة الإمبراطورية الاستعمارية الفرنسية في النصف الأول من القرن العشرين، ميناء مرسيليا هو البحر الأبيض المتوسط ​​الأولى، وأكبر في فرنسا. يتم التخلص منها كمية من السلع من جميع أنحاء العالم، وبالنسبة للكثيرين، تتم معالجة في الصناعات مرسيليا المعكرونة المصنعة والدهون والسكر أو الصابون. بعد ذلك يتم شحن هذه المنتجات مرة أخرى في الخارج أو نقلها عن طريق السكك الحديدية في جميع أنحاء البلاد. الاحواض وتتراكم أيضا في جميع السلع الغريبة أن المستهلكين يحرصون (التوابل والجلود، والروم، والفواكه والخضروات وغيرها) .. أزمة الصناعات التقليدية، وظهور المنافسة الشرسة من الموانئ الأخرى وإنهاء الاستعمار عصابة في ١٩٦٠، وبداية انحدار.
لأنه من حقبة ماضية، ولكن النظر في كثير من ذروة ميناء مرسيليا في السؤال. أوصاف للنشاط التنفس إلى جانب فخر الإمبراطوريات الاستعمارية والمبكر وطعم يشوبها الغموض الغرائبية مع. خليط من الروائح والألوان والنكهات، ويجسد "بازار" تعقد الأحلام الشرقية. مرسيليا هو "بوابة الجنوب"، على حد تعبير مراسل ألبرت لندرن في عام ١٩٢٧. انها مدينة من العمل، وليس بلدة سياحية. يتضح من وجود العديد من عمال الموانئ، وضعه في ويحسد. في الواقع، إذا كانت ظروف عملهم الصعبة  يوم التوظيف والأجور المنخفضة  في أواخر القرن التاسع عشر، وإنشاء اتحاد عمال الموانئ والأرصفة في عام ١٩٠٢ يمهد الطريق لتوجيه ضربات والحصول على ظروف عمل أفضل. توسيع ميناء مرسيليا يضمن لهم أيضا على وظيفة وهذه المهنة هي فرع من مرسيليا العالم رمزا العمل حتى اليوم.

 

ببليوغرافيا:

 

Gaston Rambert, Marseille, La formation d’une grande cité moderne. Étude de géographie urbaine, Marseille, Société anonyme du sémaphore de Marseille, 1934

Bertrand Régis, Le vieux port de Marseille, Marseille, Jeanne Laffitte, 1998

Raveux Olivier, Daumalin Xavier, Girard Nicole (dir.), Du savon à la puce. L’industrie marseillaise du XVIIème siècle à nos jours, Marseille, Jeanne Laffitte, 2003

Domenicho Jean, Guillon Jean-Marie, Les Dockers, Jeanne Lafitte, Marseille, 2001