|
الصيد البحري في فينيسيا |
تاريخ البث الأول
2010/11/06
ملخص
تعليق و مقابلات حول الصيد البحري في كيودجيا و في فينيسيا.
صيادون على متن سفينة صيد يشرحون بطور الصيد في المنطقة.
تفاصيل عن اقفاص الشحن البحري .
مناظ جوية لكيودجا.
شركات الإنتاج
-
التلفزة الايطالية راي - انتاج ذاتي
الموضوع الرئيسي
مشاهد طبيعية وبيئة
شارة المشاركين
- بيانكي دوناتيلي - صحفي
- زينارو باولو - مشارك
- كاتوديلا ستيفانو - مشارك
خريطة الاماكن
- ايطاليا - شمال اقصى الشرق - فينيسيا
مدة الشريط التقديرية
5m22
السياق
جيلبير بوتي
ساحة سان ماركو، والجندول، كرنفال،البندوقية، والقاضي الأول، ماركو بولو، تينتوريتو، جوردي، كاناليتو، فلبن، كازانوفا وجسر التنهدات هي فضفاضة، العديد من الصور الفوتوغرافية المأخوذة من ذكرى البندقية، وجميع عناصر التراث العالمي في شيء وهمي! ومع ذلك، فإن المناخ غير الصحي ونقص المياه الصالحة للشرب، والتبخر من البحيرات وهشاشة موقعها على شبكة الانترنت وهذا يتناقض مع سمعة دولية.
بنيت على ركائز متينة، والبندقية، وإقليمها أكثر من مائة الجزر، ينقسم إلى ست مناطق التي تغطيها ما يقرب من مائتي قنوات امتدت لأكثر من ٤٥٠ الجسور. المدينة يعود اسمها الى سكانها أولا، فينتي، الذي أعطى الإذن لقيصر الاستيطان في هذه الجزر الرملية عند مصب وادي بو، في حركات كأفكتنت البحيرة من المد والجزر. كانت حصاد الملح، وممارسة الصيد والحصاد والموارد الضئيلة المحلية أول من بلدة صغيرة. ومع ذلك، واستغلال موقعها الاستراتيجي على مفترق الطرق بين عالمين البيزنطية والسلافية والعثمانية والغربية يصبح العصور الوسطى واحدة من المدن الأكثر قوة وثراء من وقته في أيدي العائلات الأرستقراطية الكبيرة التي تشكل مجلس الشيوخ وتوفير والقاضي الأول في. خالية من أي تبعية خارجية من البندقية القرن الحادي عشر، الذي كرس له كنيسة سان ماركو في ١٠٩٤، يتناول القوى السياسية في ذلك الوقت: فهو يساعد بيزنطة ضد النورمان في القرن الحادي عشر والصليبيين في الأراضي المقدسة قبل اختلاس الحملة الصليبية الرابعة إلى القسطنطينية - اتخذت في ١٢٠٤ واحتلت حتى ١٢٦١ وبناء إمبراطورية في البحر الأبيض المتوسط، على الرغم من المنافسة من المدن الإيطالية الأخرى مثل جنوة. البنادقة التوسط التجاري بين الغرب المسيحي والعالم المشرقي متصل تنأى آسيا التي تم اقتراضها المسارات الوقت من قبل الاخوة بولو وابن أخ وابنهما ماركو .. (أواخر القرن الثالث عشر) انهم تعزيز هذه القوة في القرن الرابع عشر والقرن القادم الاستيلاء على آلاف الكيلومترات المربعة من الأراضي في وادي بو، بين فريولي و لومباردي. الدولة يوجه كل الحياة الاقتصادية والسيطرة على النشاط البحري، بدءا من ترسانة كل عام في عيد الصعود على متن بسنتور، المطبخ كبير الاحتفالية، الشهير دوجي "الزواج من البندقية البحر، "المياه المباركة رمي خاتما من ذهب، رمز روابط قوية مع العالم البندقية البحرية.
أكبر مركز تجاري للغرب المسيحي من القرن الخامس عشر، ومع ذلك، يعاني من المنافسة من الدول الأوروبية في مجال التدريب وفقدت احتكارها للإمدادات الآسيوية بعد افتتاح في القرن السادس عشر، والطرق السريعة المحيط. بناء على البر الرئيسي والبندقية تبقى السوق المهم في القرن الثامن عشر عندما ألغيت التدخل الفرنسي وتوقيع معاهدة كامبو فرمي (١٧٩٧) حالة البندقية. جمهورية سريع الزوال بعد ثورة عام ١٨٤٨، بعد فترة وجيزة تحت سيطرة النمساويين، تم التخلي عن "سيرينيسيما" إلى إيطاليا في عام ١٨٦٦ وأصبحت الميناء الرئيسي على البحر الادرياتيكي، بالقرب من الحدود النمساوية على ضم تريست في نهاية الحرب العالمية الأولى. أنشطة الموانئ ولكن لا تختفي تنزلق إلى شواطئ القريبة لمتطلبات المساحة (البتروكيماويات)، والمياه العذبة والتربة الاستقرار.
العز والتراث الغني تجعل من الوجهات السياحية الأكثر شعبية الدولية (أكثر من ٢٠ مليون سائح في القرن الحادي والعشرين). ومع ذلك، على الرغم من الأعمال الهيدروليكية واسعة ومكلفة (موس مشروع أو وحدة نمطية الكهروميكانيكية التجريبية)، وهدد مدينة البندقية من آثار الزيادة في حركة الملاحة البحرية، هبوط الأرض، والتلوث من المنشآت الصناعية وارتفاع درجة حرارة الارض الأمر الذي يؤدي إلى ارتفاع المياه واستنزاف بطيئة قاع البحر من قبل الصيادين قلق رغم الجهود المبذولة لتطوير تربية الأحياء المائية. أيضا، ظهرت البندقية كمختبر قيادي لتعكس على حماية السواحل والحفاظ على الموارد الطبيعية.
ببليوغرافيا:
Braunstein Ph., Delort R., Venise, portrait historique d’une cité, Paris, 1971.
Crouzet-Pavan E., Venise triomphante : les horizons d’un mythe, Paris, 1999.
Crouzet-Pavan E., Venise : une invention de la ville (XIIIe-XVe s.), Paris, 1997
Georgelin J., Venise au siècle des Lumières (1669-1697), Paris, 1978.
Hocquet J.-Cl., Venise et la mer (XIIe-XVIIIe s.), Paris, 2006.
Lane F. C., Venise. Une république maritime, Paris, 1985.
Zorzi A., Histoire de Venise, Paris, 1988.